Daily Archives: august 17, 2010

Problema zborului cu un aparat care cântăreşte mai mult decât aerul nu poate fi rezolvată şi nu este decât un vis.Academia de Ştiinţe de la Paris catre Traian Vuia

Traian Vuia

Traian Vuia (17 august 1872, Bujoru, comitatul Caraş-Severin, Austro-Ungaria – 3 septembrie 1950, Bucureşti, România) a fost un inventator român, pionier al aviaţiei. În 1906 el a realizat primul zbor autopropulsat (fără catapulte sau alte mijloace exterioare) cu un aparat mai greu decât aerul.Traian Vuia s-a născut în 1872 la Surducu Mic în comitatul Caraş-Severin, Austro-Ungaria. Părinţii săi au fost preotul Simion Popescu şi Ana Vuia. A urmat cursurile primare la Bujor (azi Traian Vuia) şi Făget. Între 1884 şi 1892, urmează liceul la Lugoj. Aici petrece mult timp în mijlocul familiei lui Coriolan Brediceanu, care-l va sfătui, ajuta şi încuraja mai târziu în cariera sa.Vuia dovedeşte de când urma cursurile primare, şi apoi secundare, o atracţie irezistibilă şi o predilecţie pentru mecanica aplicată. La zece ani asistă la primele manifestări cu caracter aviatic, iar micul Vuia dezvoltă o pasiune pentru zmeie. El urmăreşte atent detaliile lor şi încearcă să construiască altele mai perfecţionate. Ajuns la liceu, Vuia îşi însuşeşte noţiuni de fizică şi mecanică şi nu se mai mulţumeşte să construiască zmeie ci încearcă să explice ce se petrece în jurul aparatului, forţele care acţionează la lansarea şi menţinerea lui în aer, condiţiile de echilibru, etc.După terminarea facultăţii Traian Vuia se întoarce la Lugoj. Aici continuă să studieze problema zborului uman şi începe să-şi construiască primul aparat de zbor, pe care-l numeşte aeroplan-automobil. Din cauza lipsurilor financiare, nu reuşeşte să-şi ducă la capăt proiectul şi decide în schimb să plece la Paris, în iulie 1902. Vuia spera că aici va găsi pe cineva interesat să-i finanţeze proiectul, mai ales a pasionaţilor de aerostate însă s-a lovit de mult scepticism asupra ideii că o maşină zburătoare cu o densitate mai mare decât cea a aerului ar putea zbura. Vuia merge la Victor Tatin[1], un cunoscut teoretician care construise în 1879 un model experimental de aeroplan. Tatin este imediat interesat de proiect dar încearcă şi să-l convingă pe Vuia că nu este nimic de făcut pentru că-i lipseşte un motor adecvat şi este instabil. Vuia însă continuă să-şi promoveze proiectul şi-l trimite Academiei de Ştiinţe de la Paris pe 16 februarie, 1903, prezentând posibilitatea de a zbura cu un aparat de zbor mai greu decât aerul cât şi procedura de decolare. Academia îi respinge proiectul cu motivaţia că ar fi prea utopic, cu menţiunea că:

Problema zborului cu un aparat care cântăreşte mai mult decât aerul nu poate fi rezolvată şi nu este decât un vis.

În ciuda acestor obstacole, Vuia nu renunţă la proiect şi se înscrie pentru un brevet, acordat pe 17 august 1903 şi publicat pe 16 octombrie 1903. Invenţia brevetată se numeşte aeroplan automobil.În iarna lui 1902-1903, Vuia începe construcţia aparatului, perfecţionând până în minime detalii planurile originale la care lucrase cu un an înainte la Lugoj’. Se loveşte din nou de probleme de natură financiară, dar reuşeşte să le depăşească, ajutat şi de mentorul său Coriolan Brediceanu. În toamna lui 1904 începe să-şi construiască şi un motor, tot invenţie personală. În 1904 obţine un brevet pentru această invenţie în Marea Britanie. Întreaga parte mecanică e terminată în februarie 1905. Aparatul este gata în decembrie, după ce i se montează motorul, şi este numit Vuia I. Avea prevăzută o greutate totală de 250kg, o suprafaţă de susţinere de 14 m² şi un motor de 20 CP. Primele experimente au început în 1905, ca pe un automobil, cu aripile demontate, pentru a căpăta experienţă în manevrarea lui.

Pe 18 martie 1906 la Montesson, lângă Paris, aparatul Vuia I a zburat pentru prima dată. După o acceleraţie pe o distanţă de 50 de metri, aparatul s-a ridicat la o înălţime de aproape un metru, pe o distanţă de 12 m, după care elicele s-au oprit şi avionul a aterizat.


articol si poze despreTraian Vuia

Din blogosfera.

Călin Hera.Lubenită de Gottlob

Elisa.Stupefactie de termopane

CristianPLAZA DE TORROS

Ioan Usca.Revenirea

CELLA.RĂCOARE !!! 🙂

Larry Rivers (17 august 1923 – 14 august 2002), artist american

Larry Rivers

Parts Of The Face-French Vocabulary Lesson

Larry Rivers (17 august 1923 – 14  august 2002) a fost un artist, muzician, creator de filme si actor ocazional american. Rivers a locuit si a avut studiouri  in New York City, Southampton, New York (Long Island) si Zihuatanejo, Mexico.Larry Rivers s-a nascut in  Bronx, New York cu numele de Yitzhok Loiza Grossberg din parinti ruso-evrei. Si-a schimbat numele in  Larry Rivers in 1940, dupa ce a fost prezentat ca „Larry Rivers and the Mudcats” intrun local din New York City. Intre 1940-45 a lucrat ca saxofonist de jazz  in New York City, a studiat la Scoala de Muzica Juilliard intre 1945-46 impreuna cu Miles Davis cu care a ramas prieten pana la moartea lui  Davis  in 1991.

Rivers este considerat de multi ca fiind   „Godfather” si „Grand Father” al artei  pop, deoarece a fost unul dintre primii artisti care a imbinat cu adevarat arta non-obiectiva, non-narativa cu abstractia narativa si obiectiva.

Rivers s-a apucat de  pictura in 1945 si a studiat la Scoala Hans Hofmann intre 1947–48, apoi la Universitatea din New York . A fost un  artist  pop al Scolii din New York, reproducand fiecare obiect din cultura populara americana ca arta. A fost unul dintre cei unsprezece artisti din  New York care a figurat la deschiderea expozitiei de la Terrain Gallery in 1955.

Considerat unul dintre cei mai  importanti artisti de dupa razboi, Rivers a continuat  sa expuna si sa picteze regulat, atat in SUA cat si in strainatate, pana la moartea sa pe 14  august 2002.


sursa poze

Din blogosfera.

CristianPLAZA DE TORROS

Elisa.Ingrozitor !

Ioan Usca.Revenirea